DTC - Vérin télescopique double effet - 175bar

DTC - Vérin télescopique double effet - 175bar


Vérin télescopique à double effet

  • pression de travail maximale : 175 bar (17,5 Mpa)
  • nombre maximum d'étapes : 6
  • course maximale : 4.590mm

 

Plus d'informations

Notre vérin télescopique standard de type DTC a trouvé jusqu'à aujourd'hui un rôle stabilisateur sur les véhicules de levage frontal mobiles en général, les équipements d'aéroport ainsi que les zones stationnaires. Le type DTC est de conception robuste et peut être utilisé avec des joints et des guides de haute qualité, sous une pression maximale spécifiée, jusqu'à la course finale. Le principe modulaire éprouvé vous offre un programme polyvalent, avec de nombreux types, dans des délais de livraison courts. Au lieu d'une rotule inférieure, il y a deux tourillons montés, sans avec supplément, disponible. Les cardans complets ne répondent pas à la norme DTC, mais sont disponibles sur demande.

Type de construction :

Selon les exigences particulières, divers traitements de surface tels que NIKROM 350 sont disponibles. En outre, les constructions en acier inoxydable sont possibles avec une application correspondante. Nos tiges de piston sont chromées dur avec 25 - 30 µm en standard. En particulier, nous obtenons une dureté de surface de 850/1150 HV. Les surfaces des tiges ont une valeur de rugosité de Ra 0,4 µm.

Matériaux :

Notre site Vérin télescopique à double effet Le type DTC est fabriqué exclusivement à partir du matériau St. 52 selon la norme DIN 2391 avec une résistance à la traction minimale Rm= 600 N/ mm². Nos éléments d'étanchéité (MERKEL en standard) sont autorisés pour des températures allant de - 30° C à + 110° C et une pression maximale de 400 bars.

La vitesse de levage maximale des vérins télescopiques de type DTC est de 0,5 m/sec. avec des pressions de travail allant jusqu'à 225 bars.

Qualité :

Nos vérins télescopiques sont testés hydrauliquement pour leur fonctionnement et leur étanchéité, enfin à 100% avec 350 bar.

Notes de fonctionnement :

Lors du soudage à proximité du cylindre, celui-ci doit être soigneusement protégé des étincelles et des cordons de soudure. Un filtre adéquat ( ? 20 µm) et une soupape de surpression dans le système hydraulique sont obligatoires. Avant de peindre/apprêter le système, il est très important de recouvrir soigneusement les éléments d'extension des vérins télescopiques. En position de repos, un conteneur basculant (ou un poids) ne doit pas reposer sur le cylindre télescopique. Elle doit toujours être supérieure de 20 à 30 mm à la dimension réelle de l'installation du CPT. Utilisez uniquement un fluide hydraulique approprié pour le système hydraulique.
Nous pouvons également recommander l'utilisation de bio-huiles, par exemple de la marque PANOLIN. Les vérins télescopiques munis de graisseurs doivent être lubrifiés avec une graisse appropriée au moins une fois par mois. Il va sans dire qu'un nettoyage régulier des éléments télescopiques sans agents agressifs augmente considérablement la durée de vie des joints. La contamination, quelle qu'elle soit, entraîne inévitablement une usure prématurée des composants. Une prudence accrue doit être exercée lorsque la ligne est ouverte. La plus grande prudence s'applique : en général, lors de l'installation et de la planification de dispositifs de sécurité en cas de rupture de conduite, de soupapes de frein d'abaissement ou de systèmes de commande similaires, avec lesquels le flux de pression pourrait être fermé (lors de la rétraction des tiges de piston).

Le cylindre de type DTC est principalement conçu et fabriqué pour la construction de véhicules en général. Lors de la sélection d'un vérin télescopique standard à double effet de type DTC, veuillez noter que toute nouvelle application doit être discutée avec notre bureau technique. Généralement, dans le cas d'applications industrielles ou d'autres applications mobiles, des modifications ou des changements de conception sont nécessaires. Notre bureau technique est bien entendu à votre disposition pour toute consultation.

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