Cilindro telescopico a doppio effetto
- pressione massima di esercizio: 175 bar (17,5 Mpa)
- numero massimo di passi: 6
- corsa massima: 4.590mm
Ulteriori informazioni
Il nostro cilindro telescopico standard tipo DTC ha trovato un ruolo stabilizzante sui veicoli mobili di sollevamento anteriori in generale, sulle attrezzature aeroportuali e sulle aree stazionarie. Il tipo DTC ha un design robusto e può essere azionato con guarnizioni e guide di alta qualità, sotto la pressione massima specificata, fino alla corsa finale. Il collaudato principio modulare vi offre un programma versatile con molti tipi, con tempi di consegna brevi. Al posto di un cuscinetto a strisciamento sferico sul lato inferiore ci sono due cerniere montate, senza Supplemento, disponibile. I giunti cardanici completi non sono conformi allo standard DTC, ma sono disponibili su richiesta.
Costruzione:
Sono disponibili trattamenti superficiali speciali come il NIKROM 350. Inoltre, con l'applicazione appropriata, sono possibili anche costruzioni in acciaio inossidabile. Le nostre aste dei pistoni sono cromate duramente con 25 - 30 µm di serie. In particolare raggiungiamo una durezza superficiale di 850/1150 HV. Le superfici delle aste hanno un valore di rugosità di Ra 0,4 µm.
materiali:
Il nostro Cilindro telescopico a doppio effetto Il tipo DTC è prodotto esclusivamente con il materiale St. 52 secondo DIN 2391 con una resistenza alla trazione minima Rm= 600 N/ mm². I nostri elementi di tenuta (standard MERKEL) sono ammessi per temperature da - 30° C a + 110° C e una pressione massima di 400 bar.
La velocità massima di sollevamento dei cilindri telescopici tipo DTC è di 0,5 m/sec. con pressioni di esercizio fino a 225 bar.
qualità:
I nostri cilindri telescopici, infine a 100% con 350 bar, sono testati idraulicamente per il funzionamento e la tenuta.
Istruzioni per l'uso:
Quando si salda vicino al cilindro, questo deve essere accuratamente protetto da scintille e perline di saldatura. Un filtro adatto (? 20 µm) e una valvola di scarico della pressione nel sistema idraulico sono assolutamente necessari. Prima di verniciare/primerizzare il sistema è molto importante coprire accuratamente gli elementi di estensione dei cilindri telescopici. In posizione di riposo un contenitore ribaltabile (o una forza peso) non deve poggiare sul cilindro telescopico. Questa deve essere sempre più grande di 20-30 mm rispetto alla dimensione di installazione effettiva di DTC. Utilizzare solo il mezzo idraulico adatto per l'impianto idraulico.
Possiamo anche consigliare l'uso di oli biologici, compreso il marchio PANOLIN. Fornire i cilindri telescopici coperti con ingrassatori con grasso adatto almeno una volta al mese. Va da sé che una pulizia regolare degli elementi estraibili senza agenti aggressivi aumenta notevolmente la durata delle guarnizioni. Lo sporco di qualsiasi tipo porta inevitabilmente ad un'usura prematura dei componenti. L'esercizio fisico aumenta la cautela con le linee aperte. E' richiesta la massima cautela: Generalmente durante l'installazione e la progettazione di protezioni contro la rottura dei tubi, l'abbassamento delle valvole dei freni o sistemi di controllo simili, dove la pressione f l u ß (quando si ritraggono le aste dei pistoni) potrebbe essere chiusa.
Il cilindro tipo DTC è progettato e prodotto principalmente per l'industria automobilistica in generale. Quando si sceglie un cilindro telescopico standard a doppio effetto tipo DTC, si prega di notare che ogni nuova applicazione deve essere discussa con il nostro ufficio tecnico. Di solito, le applicazioni industriali o altre applicazioni mobili richiedono modifiche o cambiamenti di progettazione. Il nostro ufficio tecnico sarà naturalmente lieto di assistervi nell'organizzazione.